艉轴密封装置的结构

尾轴密封装置分前、后密封装置。前密封装置的作用是防止尾轴管内的润滑油泄漏到机舱,后密封装置的作用是既防止尾轴管内滑油泄漏到舷外污染海面又防止海水进入尾轴管内乳化润滑油。

后密封装置主要是由不锈钢钢衬套、密封环和密封环壳体(法兰环、中间环、罩环)组成。铬钢衬套直接套在尾轴上,铬钢衬套法兰由安装螺栓固定在螺旋桨上随螺旋桨的转动而转动。为了防止海水从铬钢衬套和尾轴之间渗入到尾轴管内,铬钢衬套法兰和螺旋桨之间设有密封床垫或0-令。后密封装置一般有三道密封环(#1,#2和#3),后面二道密封环(#1,#2)的作用是防止海水进入尾轴管内、第三道密封环(#3)的作用是防止尾轴管内滑油泄漏。

密封环是由丁晴橡胶(NBR)或氟橡胶(VITON)制成,可根据不同的使用条件选择使用。每个密封环的唇部内侧装有一根固紧的弹簧环,这个弹簧环的作用是以一定的预紧力作用在密封环上,使密封环以适当的紧度贴合在铬钢衬套上,保证密封环和铬钢衬套之间的密封性,另一方面当密封环由于长时间工作而有磨损时能得到一定的补偿。

三道密封圈(#1,#2和#3)由固定螺栓紧紧地固定在密封环壳体中,密封环壳体由安装螺栓固定在船尾的尾轴输出端本体上,密封环壳体是静止不动的、不随螺旋桨转动。



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